规划超20年的中吉乌国际铁路将于明年开工(3)

中欧铁路通道规划图 《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》
目前，我国中欧班列运行线主要有西、中、东三条通道，西部通道由中西部经阿拉山口（或霍尔果斯）出境进入哈萨克斯坦，中部通道由华北地区经二连浩特出境进入蒙古国，东部通道由东南沿海经满洲里（或绥芬河）出境进入俄罗斯。
2020年6月，首趟“中吉乌”公铁联运国际货运班列从兰州发出。货物经铁路运至新疆喀什后，换乘货车自伊尔克什坦口岸出境，运往吉尔吉斯斯坦奥什，再通过铁路运抵乌兹别克斯坦首都塔什干，可较经阿拉山口、霍尔果斯口岸出境节省约5天运输时间。
中欧班列开通11年，中欧班列统一品牌6年来，在亚欧大陆之间建起了新的“钢铁驼队”。 2021年中欧班列共运送货物146万标箱，货值749亿美元，在中欧贸易总额中占比8%。
国家发改委近日发布的数据显示，新冠疫情发生以来，中欧班列已连续24个月单月开行千列以上。2022年一季度，中欧班列开行3630列、发送货物35万标箱，同比分别增长7%和9%。4月中欧班列开行1170列，较3月增加36列，环比增长3%。

规划超20年的中吉乌国际铁路将于明年开工3

扎帕罗夫5月30日在回答记者有关中吉乌铁路（中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦）何时能够开工建设，以及为什么俄罗斯反对该项目时。
扎帕罗夫说到: “20年来，我们一直为这条铁路努力，但到现在为止也没有施工。一直以来，没有人能向俄罗斯解释说明，我们需要这条铁路就像我们需要饮水一样。在最近的集体安全条约组织元首峰会上，我同弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京谈了半小时。最后，他意识到修建这条铁路很有必要，并表示他不反对。他对我说，“如果你们需要的话，就请修建吧。”

扎帕罗夫表示:“如果我们今年能够完成项目设计，那么明年就可以开始开工建设。”
扎帕罗夫表示:“中吉乌铁路建成后，我们吉尔吉斯斯坦就将走出瓶颈，成为一个过境国，就会有新的工作机会，经济将腾飞。过去，我们担心怎么偿还外债，现在，我们有了一个新的资金来源——库姆托尔金矿。”
此前不久，吉尔吉斯斯坦内阁总理称，中吉乌铁路建设将于今年秋季开始。